Американский электромобильный стартап Rivian у себя на родине провел официальную презентацию товарного варианта среднеразмерного паркетника R2. На него компания, испытывающая серьезные финансовые трудности, возлагает большие надежды.
Предсерийный прототип R2 был показан еще два года назад, так что выхода на рынок серийной версии пятиместного кроссовера пришлось подождать – до первых покупателей она доберется этой весной.
В 2024 году Rivian заключила соглашение о сотрудничестве с Volkswagen – речь идет об инвестициях на миллиарды долларов, что придало молодой фирме уверенности в собственных силах. В планах значатся сразу несколько перспективных моделей, включая и R2: в компании надеются на рыночный успех новинки. Длина электромобиля равна 4,72 м, ширина – 1,9 м, высота – 1,7 м. Колесная база – 2,93 м. Дорожный просвет – 24,5 см, углы въезда и съезда – 25 и 26 градусов соответственно. На выбор предложены колесные диски диаметром от 19 до 21 дюйма.
Внешность R2 оформлена в том же стиле, что у флагманского SUV R1S – с парой овалов передней светотехники и задними фонарями в виде непрерывной полосы. Третьего ряда не предусмотрено – в салоне пять посадочных мест. Перед водителем – трехспицевый руль и малый приборный дисплей, а по центру передней панели располагается крупный тачскрин мультимедиасистемы. Заявленный объем багажника – 813 л, а со сложенными спинками задних сидений – 2248 л. Есть и передний багажник (147 л).
Rivian R2 построен на новой электрической платформе с тяговыми батареями, собранных из цилиндрических ячеек формата 4695 (диаметр 46 мм, высота 95 мм). Первой в продажу весной этого года поступит топ-версия R2 Performance с двухмоторным полным приводом – электромоторы развивают в сумме 665 л.с. и 825 Нм крутящего момента. До 60 миль в час (97 км/ч) такой кроссовер может «выстрелить» за 3,6 секунды, заряда батареи емкостью 87,9 кВтч должно хватить на 531 км пробега (по циклу EPA).
Стандартное оснащение R2 Performance, который оценен в $57 990, включает адаптивную подвеску, матричные фары, аудиосистему с девятью динамиками, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и декоративные деревянные вставки в отделке интерьера. В конце года на рынок выйдет R2 в исполнении Premium за $53 990 – здесь также два электродвигателя, но отдача снижена до 456 л.с. и 727 Нм. Заявленный разгон до 60 миль в час – за 4,6 секунды.
В первой половине 2027 года появится R2 Standard Long Range ($48 490) с одним электромотором на задней оси (355 л.с. и 481 Нм). Время разгона до 60 миль в час у него увеличивается до 5,9 секунды, за доплату доступен полный привод (как у R2 Premium). Батарея такая же, как у старших версий – без подзарядки она позволяет проехать 555 км. Наконец, базовый R2 Standard за $45 000 доберется до дилеров только в конце 2027 года. Озвученный запас хода на одной зарядке – 443 км, но другие параметры самой доступной версии пока не опубликованы.