Опубликованы первые официальные характеристики серийного беспилотного такси Tesla. Согласно документам для американского регулятора EPA, инженеры сделали упор не на мощность, а на эффективность и низкую стоимость эксплуатации.
Как сообщает издание Teslarati, разработчики оснастили Cybercab одним электромотором на передней оси, развивающим 222 лошадиные силы. Напряжение бортовой сети составляет 326 вольт, а емкость тяговой батареи – около 48 кВт·ч.
Главная особенность новинки – это не мощность, а эффективность. Инженерам удалось добиться расхода всего 165 Вт·ч на милю (1,6 км) благодаря идеальной аэродинамике и низкой для электромобиля снаряженной массе – всего 1,4 тонны. По предварительным расчетам EPA, этого запаса хватит на 600–670 километров без подзарядки, хотя финальные цифры могут немного снизиться после финальных тестов.
Такая продуманная простота конструкции имеет и стратегическую цель. В Tesla рассчитывают, что за счет унификации компонентов себестоимость Cybercab опустится ниже отметки в 30 тысяч долларов. Правда, достичь этой планки получится только после запуска полноценного конвейера.
Главная особенность новинки – это не мощность, а эффективность. Инженерам удалось добиться расхода всего 165 Вт·ч на милю (1,6 км) благодаря идеальной аэродинамике и низкой для электромобиля снаряженной массе – всего 1,4 тонны. По предварительным расчетам EPA, этого запаса хватит на 600–670 километров без подзарядки, хотя финальные цифры могут немного снизиться после финальных тестов.
Такая продуманная простота конструкции имеет и стратегическую цель. В Tesla рассчитывают, что за счет унификации компонентов себестоимость Cybercab опустится ниже отметки в 30 тысяч долларов. Правда, достичь этой планки получится только после запуска полноценного конвейера.